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      液壓油缸傳動原理及常見問題

      發布時間:2019-12-25 09:44

        關于液壓油缸傳動原理及常見問題

        液壓油缸的組成

        液壓油缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要部分組成;為防止油液向液壓油缸外泄漏或由高壓腔向低壓腔泄漏,在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設置有密封裝置,在前端蓋外側,還裝有防塵裝置;為防止活塞快速退回到行程終端時撞擊缸蓋,液壓缸端部還設置緩沖裝置;有時還需設置排氣裝置。

        缸蓋:缸蓋裝在液壓缸兩端,與缸筒構成緊密的油腔。通常有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉桿等多種連接方式,一般根據工作壓力,油缸的連接方式,使用環境等因素選擇。

        活塞桿:活塞桿是液壓缸傳遞力的主要元件。材料一般選擇中碳鋼(如45號鋼)。油缸工作時,活塞桿受推力、拉力或彎曲力矩等,固保證其強度是必要的;并且活塞桿常在導向套中滑動,配合應合適。

        缸筒:缸筒是液壓缸的主體零件,它與缸蓋、活塞等零件構成密閉的容腔,推動活塞運動。

        活塞:是將液壓能轉為機械能的主要元件,它的有效工作面積直接影響液壓油缸的作用力和運動速度?;钊c活塞桿連接有多種形式,常用的有卡環型、軸套型和螺母型等。

      液壓油缸傳動原理及常見問題

        緩沖裝置:活塞和活塞桿在液壓力的驅動下運動時具有很大的動量,當進入油缸的端蓋和缸底部分時,會引起機械碰撞,產生很大的沖擊壓力和噪音。采用緩沖裝置,就是為了避免這種碰撞。其工作原理是使缸筒低壓腔內油液(全部或部分)通過節流把動能轉換為熱能,熱能則由循環的油液帶到液壓油缸外。緩沖裝置的結構分為恒節流面積緩沖裝置和變節流型緩沖裝置兩種。

        導向套:導向套對活塞桿起導向和支撐作用,它要求配合精度高,摩擦阻力小,耐磨性好,能承受活塞桿的壓力、彎曲力以及沖擊振動。內裝有密封裝置以保證缸筒有桿腔的密封,外側裝有防塵圈,以防止雜質、灰塵和水分帶到密封裝置處,損壞密封。

        以油液作為工作介質,通過密封容積的變化來傳遞運動,通過油液內部的壓力來傳遞動力。

        動力部分:將原動機的機械能轉換為油液的壓力能(液壓能)。例如:液壓泵。

        控制部分:用來控制和調節油液的壓力、流量和流動方向。例如:壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

        輔助部分:將前面三部分連接在一起,組成一個系統,起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如:管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。

        執行部分:將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。例如:液壓缸、液壓馬達。煙臺油缸供應商為您分享。

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